柴油發電機組柴油發電機噴油器是柴油機燃料供應系統的三對精密部件之一。它的正常運行壽命超過1000小時。但由于使用不當，幾百小時甚至幾十小時都會損壞和卡住。是什么原因使包頭發電機組噴油器的壽命如此短？

　　1、柴油不干凈，高壓油管內有雜質，使針閥零件關閉不嚴，燃燒倉內高壓氣體反彈，燒毀針閥零件。此外，噴油泵調壓彈簧、桿等零件上的污垢通過噴油泵桿移至噴油泵針閥上部，或用于避免漏油的棉繩、鉛絲通過高壓油管進入噴油泵，會卡住針閥零件。

　　2、機溫過高，噴油泵冷卻不良，導致出油閥部件卡住。但供油時間過晚、冷卻水道水垢過多或堵塞、泵葉輪端面損壞、發動機長期超載等都會使發動機過熱。

　　3、出油閥損壞，導致噴油泵停止噴油時漏油，導致噴油器燃燒焦積碳并卡住。

　　四、噴油泵安裝時，少安裝墊片或墊片損壞，導致漏氣，導致噴油泵局部溫度過高而卡住。

　　5、噴油壓力過低，導致燃燒倉內高壓氣體反彈。

　　6、氣缸蓋上噴油泵螺孔與噴油泵配合過緊、針閥體與氣缸蓋上螺孔間隙過小、氣缸蓋噴油泵螺孔加工過深等零件制造因素。

　　至于發電機不發電的原因，我們有一種“看、摸、聽”的方法，因為現代同步發電機自動化程度高，控制電路復雜，運行中不可避免地會遇到這樣或那樣的故障，直接關系到機組的正常供電運行。因此，在機組運行中，除了依靠監控系統中各種儀表反應的數據進行分析外，值機人員還可以查看（觀察各儀表反應發電機的參數指示值是否在正常范圍內）；第二次觸摸（值機時進入現場檢查，用手觸摸設備運行位置的溫度是否合適）；三聽（聽設備運行時的聲音是否正常）。對發現的問題進行綜合分析，及時處理。以下主要介紹了無刷同步發電機常見問題的分析和處理。

　　一、故障問題

　　柴油發電機組運行后，當發電機轉速達到額定轉速（1500轉）時，交流勵磁定子勵磁電路開關閉合。當調壓電位器調整到上升方向的很高值時，發電機沒有輸出電壓或輸出電壓很低。

　　二、故障原因

　　1、發電機芯剩磁消失或過弱，新機組長途貨運沖擊或發電機放置時間過長，發電機芯剩磁消失或剩余感弱，導致發電機剩磁電壓消失或低于正常剩磁線電壓低于10v，剩磁相電壓不低于6v。由于同步發電機、轉子和交流勵磁機的固定，轉子的鐵芯一般為1～1.5毫米厚的硅鋼片沖折成。勵磁后，振動剩磁容易消失或減弱。2、勵磁回路接線錯誤。發電機維修時，勵磁繞組的極性意外反轉。通電后，勵磁繞組電流產生的磁場與剩磁方向相反，導致剩磁消失。此外，在維護過程中，測量勵磁繞組的電阻或測試自動電壓調節器avr對勵磁繞組的直流電流時，不注意其極性，也會導致鐵芯剩磁消失。3、勵磁電路電路不通，發電機勵磁電路電氣接觸不良或各電氣元件接線頭松動。導線斷線。導致電路中斷，發電機勵磁繞組無勵磁電流。4、旋轉整流器直流側的電路中斷。由于旋轉整流器直流側中斷，交流勵磁機在旋轉整流器整流后，勵磁電流不能送入勵磁繞組，導致交流同步發電機無法發電。5、交流勵磁機故障無輸出電壓，交流勵磁機故障無電壓，使交流同步發電機勵磁繞組無勵磁電流。6、發電機勵磁繞組短線或接地，導致發電機無勵磁電流或勵磁電流極小。

　　三、處理辦法

　　1、當發電機芯剩磁消失時，應進行充磁處理。其充磁方法是；對于自勵磁發電機，通常使用外部電池，使用正負線到勵磁繞組的出口端，但需要識別直流電源和勵磁繞組的極性，直流電源的正極連接勵磁繞組的正極，直流電源的負極連接勵磁繞組的負極。如果柴油發電機組的操作面板上有充磁電路，將扭子開關拉到“充磁”位置，可以向交流勵磁機充磁。對于三次諧波勵磁發電機，當空載勵磁電壓無法建立時，也可以使用直流電源進行充磁。2、勵磁回路接線錯誤，查找后糾正。3.、用萬用表歐姆齒輪間隙找到勵磁電路斷線并連接；根據接觸不良故障，用細紗布打磨氧化層，擰緊松動的接線螺栓和螺母。4、勵磁繞組的接地和斷線故障可用500兆歐表（搖表）檢查繞線的對地絕緣，找到接地點，用萬用表找到短線，并進行修復。

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